Apesar de parecerem até pequenos em meio às gigantescas retroescavadeiras, tratores e perfuratrizes, os caminhões para transporte off-road atraíram a atenção de muita gente na Equipo Mining 2012.
A 11ª edição da feira de equipamentos para mineração, realizada de 14 a 16 de agosto na cidade mineira de Santa Luzia, reuniu quase 100 expositores, entre eles os fabricantes de caminhões Scania, Iveco, Agrale e Ford. Mesmo sem estandes próprios no evento, modelos da Volvo, da Volkswagen e da Mercedes-Benz também tiveram lugar de destaque em diversos estandes de implementadoras – empresas que produzem e instalam equipamentos para usos específicos. Coube a elas ocupar a maior parte dos estandes do evento. Que esse ano incluiu, pela primeira vez, uma área de testes de veículos e outra de demonstração de implementos.
Entre os fabricantes de caminhões, quem melhor aproveitou o evento foi a Scania. Além de exibir seus já conhecidos modelos pesados com cabine alta G Euro 5 Off-Road – apresentados no AgriShow, em abril, e no M&T Expo, em maio –, marca sueca lançou na Equipo Mining 2012 a versão lameira do modelos semipesados com cabine baixa P. Com um estilo herdado dos pesados fora-de-estrada da Scania, os novos caminhões P360, P310 e P250 Off-Road são disponíveis em configuração 6X4, sendo que os dois primeiros também podem vir na versão 8X4. São três motores disponíveis para a linha P: dois de 9 litros, com 250 cv e 310 cv, e um de 13 litros com 360 cv. Enquanto os modelos da linha G são destinados ao transporte pesado em si, os Scania P Euro 5 Off-Road são normalmente destinados aos serviços de apoio – carros-pipa, transporte de equipamentos e guindastes – nos setores de mineração, construção civil, canavieiro e outros onde circular em terrenos inóspitos é fundamental.
Entre os implementadores presentes à Equipo Mining, alguns levaram novidades para transporte. A Rossetti, empresa paulista de equipamentos rodoviários, realizou no evento uma pré-apresentação de sua nova balança embarcada para caminhões. O dispositivo, com lançamento previsto para fevereiro de 2013, atua em conjunto com um inclinômetro e avisa, no painel do motorista, quando o limite de peso da caçamba do caminhão é atingido, o que evita sobrecargas. Segundo a Rossetti, a margem de erro do sistema é de apenas 2%.
Texto: Luiz Humberto Monteiro Pereira/Auto Press
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