Um dos modelos mais modernos de sua categoria estreia nesta semana para brigar por espaço no mercado. O extrapesado TGX 29.440 6x4 é o primeiro da linha de caminhões lançado pela marca produzido totalmente no Brasil. O modelo mais moderno traz tecnologia de ponta para atender ao mercado de transporte de cargas no setor de caminhões pesados.
O cavalo mecânico tem tração 6x4 e é equipado com eixos traseiros sem redução nos cubos, indicado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 57 a 74 toneladas de PBTC.A Apta, concessionária MAN na Baixada Santista, apresentou o novo modelo a clientes frotistas e convidados nesta terça, 14, na sede da concessionária no litoral.
No nível de conforto para o motorista, o caminhão oferece duas opções de cabine. A suspensão da cabine com 4 bolsões pneumáticos minimiza a transferência da vibração do piso para o interior da cabine. Amplo e silencioso, o interior do TGX proporciona ao motorista acesso ideal a um completo e ergonômico painel de instrumentos, além de itens de série, como trio elétrico, ar-condicionado e computador de bordo.
A condução do novo caminhão também oferece facilidade na operação. A transmissão automatizada de 16 marchas minimiza o risco de erros. Tem disco reforçado da embreagem adequado para PBTC superior a 74 toneladas e freios a tambor com sistemas ABS e EBS que impedem o travamento das rodas em pisos com condições de baixa aderência ao solo. O sistema de freio de descompressão EVBec oferece grande potência de frenagem.
O motor MAN de 12 litros com potência máxima de 440 cv e torque máximo de 2.200 Nm a partir de 950 rpm e, numa ampla faixa de rotações, possibilita uma melhor resposta do motor contribuindo nas ultrapassagens, maiores velocidades médias e menor consumo de combustível. Eixo traseiro com redução nos cubos possibilita CMT de até 80 toneladas. Ideal para o aproveitamento da legislação vigente de transporte de cargas.
Segundo o gerente comercial da Apta, Antonio Pascoal Parames, trata-se de modelo de caminhão que vai atender um público com perfil diferente, rigoroso e exigente. “O modelo vai atender bem este mercado de transporte de carga”, explicou. Parames acredita que com o novo extrapesado, as vendas devem ficar nos 5% previstos pela MAN.
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